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征戰APRC澳大利亞站 東南汽車萬宇車隊蓄勢待發

發布時間:2011-05-11發布者:東南汽車來源:東南汽車瀏覽次數:1240

       2011年亞太汽車拉力錦標賽(簡稱APRC)第二站——澳大利亞站比賽將于2011年5月12日-15日在澳大利亞昆士蘭舉行,作為今年唯一代表中國出征APRC的賽車隊——東南汽車萬宇車隊已經做好了充分的準備。目前,東南汽車萬宇車隊已于5月9日抵達澳大利亞進行比賽前期的籌備工作。

       亞太汽車拉力錦標賽(簡稱APRC)全年在亞太各國進行六站比賽,每個分站產生分站冠軍,全年各分站成績總積分最高的一對車手和領航員將成為當年度APRC的總冠軍。2011年APRC首戰比賽馬來西亞站經過三天的激烈角逐已于4月初落下帷幕,東南汽車萬宇車隊沒有讓國人失望,明星車手樊凡在復雜、惡劣的比賽環境下,在馬來西亞奪得了自己回歸賽場的首個冠軍,為后續的比賽開了個好頭。此次征戰澳大利亞站,東南汽車萬宇車隊也是胸有成竹。 

       隨著中國汽車市場的不斷擴大和汽車應用的普及,賽車文化與運動在國內也不斷傳播。源自合作伙伴三菱汽車一直致力于賽車技術民用化的不懈追求,東南汽車在推廣賽車運動的同時,也為企業注入“熱情、運動”的品牌因子,2007~2010年東南汽車萬宇車隊更取得了全國汽車拉力錦標賽(簡稱CRC)兩個年度車隊總冠軍、12站分站冠軍的好成績。據了解,目前東南汽車自主研發V3菱悅與三菱藍瑟翼神均源自EVO賽車式底盤技術,三菱藍瑟翼神更與EVO十代出自相同的技術平臺。而購買V3菱悅或翼神的車主更多注重車子的本質,如動力性能、操控性能、堅實可靠的底盤,五連桿后獨立懸吊,超越同級的過硬底盤技術。
       東南汽車作為中國汽車賽事的長期支持者,今年除了繼續參與CRC比賽,還組織東南汽車萬宇車隊征戰亞太汽車拉力錦標賽。可以說,征戰APRC,進一步展現的是東南汽車一貫倡導的賽車運動平民化以及堅持不懈的運動執著。
       此次APRC澳大利亞站比賽號稱澳大利亞年度賽車盛世,截止目前,一共有10個國家96輛賽車參賽,賽車和車手們分別來自澳大利亞、英國、中國等國。車手們將在布里斯班北部100公里的卡拉德拉(Caloundra)以及金皮庫勞倫(Gympie-Cooloola)的瑪麗谷森林區域進行 2天2夜的激烈角逐。
據悉,東南汽車萬宇車隊一行也于5月9日抵達澳大利亞,積極投入到了新一輪的備戰當中,賽前工作都已經在井然有序的進行。在經過長達一個多月的調整后,東南汽車萬宇車隊又將在這里給我們帶來什么樣的驚喜,我們翹首以待。

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— 完 —

東南汽車萬宇車隊全國汽車拉力錦標賽(CRC)戰績:
2007年4月,三菱藍瑟車隊獲得上海站全場冠軍
2007年6月,三菱藍瑟車隊獲得北京站全場冠軍、車隊冠軍
2007年7月,三菱藍瑟車隊獲得六盤水站全場冠軍、國內車手冠軍、車隊冠軍
2007年8月,三菱藍瑟車隊獲得開陽站全場冠軍、車隊冠軍
2007年11月,三菱藍瑟車隊獲得龍游站國際杯組車手冠軍、車隊冠軍
2007年11月,以絕對優勢奪得2007CRC年度車隊總冠軍
2008年6月,東南汽車萬宇車隊獲得上海站全場冠軍、車隊冠軍
2008年9月,東南汽車萬宇車隊獲得漠河站全場冠軍、車隊冠軍
2008年9月,東南汽車萬宇車隊獲得長白山站國內車手亞軍
2008年11月,東南汽車萬宇車隊獲得龍游站國內車手亞軍
2008年12月,東南汽車萬宇車隊獲得邵武站全場車隊總冠軍
2008年12月,獲年度車隊亞軍,年度車手季軍
2009年6月,東南汽車萬宇車隊獲得江寧站車手亞軍,車隊季軍
2009年7月,東南汽車萬宇車隊獲得懷柔站全場冠軍、車隊冠軍
2009年8月,東南汽車萬宇車隊獲得佛岡站車手冠軍、車隊亞軍
2009年11月,東南汽車萬宇車隊獲得龍游站車手冠軍、車隊亞軍
2009年12月,東南汽車萬宇車隊獲得邵武站車手亞軍,車隊亞軍
2009年12月,以穩定的戰績獲得車隊年度總冠軍
2010年3月,東南汽車萬宇車隊獲漠河站國內車手季軍
2010年5月,東南汽車車隊獲江寧站車手亞軍、車隊亞軍
東南汽車萬宇車隊獲江寧站車手季軍、車隊亞軍
2010年9月,東南汽車萬宇車隊獲薛城站車手冠軍、車隊冠軍
2010年11月,東南汽車萬宇車隊獲龍游站車手季軍,車隊季軍
2010年12月,東南汽車萬宇車隊獲佛岡站車手季軍

東南汽車萬宇車隊亞太汽車拉力錦標賽(APRC)戰績:
2010年4月,東南汽車萬宇車隊車手樊凡獲國內車手冠軍

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