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“京Ⅴ”挑戰加速洗牌,東南汽車主力車型可悉數應對

發布時間:2013-08-21發布者:東南汽車來源:東南汽車瀏覽次數:1170

根據北京市防治大氣污染需要,國務院批準北京市將從2013年3月1日起實施北京市第五階段機動車排放地方標準(簡稱“京Ⅴ”,相當于歐洲5號標準)。停止銷售、注冊不符合第五階段標準的輕型汽油車,并為符合“京”排放標準的車輛將發放藍色環保標志,這意味著以國IV車型為主的自主品牌將紛紛逃離京城。面對此洗牌性的格局,東南汽車明確表示:旗下東南V系列及三菱翼神等主力車型可悉數應對京Ⅴ標準并且車源充足。
據乘聯會對北京市環保局此前公布的16批《符合第五階段排放標準車型目錄》的初步統計,在符合標準的1300多個車型中,自主品牌僅占30個左右的席位。盡管京Ⅴ標準的實施給自主品牌車型帶來不小的沖擊,甚至不得不放棄京城市場。但東南汽車卻憑借其對技術的不斷深耕,對該政策早已做出了應對。
經了解,東南汽車早在幾年前就開始規劃符合京Ⅴ排放標準的產品,而通過此尾氣排放標準有效性的重要指標,則需完成近16萬公里的排放耐久試驗,在開展了一系列自主研發及后期實驗后,東南汽車主力車型全部順利通過了排放耐久試驗。
在北京環保局開始受理京Ⅴ車型的第一時間,東南汽車就開始了申報京Ⅴ車型目錄的工作。截止目前,東南汽車旗下主力產品包括三菱翼神、V3菱悅、V5菱致,以及即將上市的V6菱仕均已符合京Ⅴ排放要求。據東南汽車官方透露,年初就已得知北京地區將于3月開始實施京五排放標準,因此在2月份便提前開始針對V3菱悅對應京Ⅴ標準的車型進行排產備庫。而V5菱致在去年9月全國上市之初便可應對京Ⅴ標準,目前北京地區供車充足。四月即將入市的V6菱仕也將對應京Ⅴ標準,目前已排產充足車源來對應市場需求。
在備受霧霾考驗的首都,面對大量車企在清售國IV車,尤其是大多自主品牌車型“逃離”北京的洗牌性格局下,東南汽車的從容應對,正是多年來秉承著環保造車的理念的一個側面體現。東南V系列全系采用三菱4A91 MIVEC全鋁發動機,全鋁結構更具輕量化的效果,結合變速器與車身設計的調教,優化了整車動力與操控,降低了車身風阻系數,實現了更強勁的動力和節油性。而去年剛剛上市的V5菱致搭載的是經過調校后的4A91 PLUS發動機,其高效節能性更顯著,據工信部公布的數據,CVT車型的百公里油耗僅6.8L。東南汽車V系列車型不僅多次入圍工信部惠民補貼名錄,在京Ⅴ標準開始實施之際,依然能夠應對自如,盡展綠色環保風范。

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