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駕馭起來輕松愉悅 試東南DX7 1.5T自動擋

發布時間:2016-08-19發布者:來源:愛卡汽車瀏覽次數:4467

      2015年7月底,東南汽車憑借顏值小生東南DX7闖入競爭已成白熱化的SUV市場。這次我們有幸拿到了DX7 1.5T自動尊貴黑爵飾試駕車,從產品的定位來看,顯然DX7并非純粹為越野而生的硬派SUV,我們暫不討論它在復雜路況下到底有多強大的SUV本領,是不是擁有超強越野能力真的有這么重要嗎?其實大家需要的是一種心向SUV的態度,接下來就讓我們一起看看這臺高顏值SUV日常駕駛表現如何。

東南DX7

    東南DX7搭載三菱全鋁輕量化發動機,來自日本的三菱重工型號為4A91T 1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為115kW,峰值扭矩為215Nm,按照參數來說算是非常出色。而匹配這臺發動機的是現代Powertech出產的5擋自動變速箱,我們試駕的車型是東南DX7 1.5T最高的配置,而且還配備了自動泊車、全景攝像頭,對于新手而言,這些科技無疑成為了他們暖暖的貼心小幫手。

東南DX7

東南DX7

東南DX7

東南DX7

    先說說上手的感覺,1.5T發動機的動力足夠滿足日常出行的需求,動力輸出比較積極,在低轉時就能夠提供充足的扭矩,變速器總喜歡讓發動機轉速維持在1800轉左右換擋,大大提升了燃油經濟性。在高速路段行駛,動力輸出比較平順,車速的提升不算吃力,面對1.5噸的車身能表現出水到渠成般從容。

東南DX7

東南DX7

      初段油門的響應比較積極,輕快的動力輸出非常適合城市內游走,只不過1.5T發動機的峰值扭矩要到2000rpm才到來,你也可以把自動變速箱切換到手動模式,拉高轉速確保動力的輸出。

東南DX7

東南DX7

     DX7的方向盤對于路面的信息傳遞還算豐富,采用的是電動助力轉向系統,轉向手感較為輕盈,特別是城市低速行駛時,駕駛起來很輕松易于控制,停車泊位的時候更為明顯,對于一款緊湊型SUV來說,輕盈的轉向會給人一種靈活而易于掌控的印象。

東南DX7

東南DX7

     東南DX7的底盤調校明顯也是偏向舒適性,前麥弗遜、后多連桿的懸架結構表現出的整體質感不錯,在通過細微顛簸路面時幾乎被過濾了,而通過減速帶或者較大的坑洼路面車身會有稍微晃動的感覺,對于這樣一部大體積SUV來說有點雞蛋里挑骨頭,懸架軟將會給操控性帶來一些影響,在快速過彎時會有明顯側傾。

東南DX7

東南DX7

     綜上所述,在日常行駛中,東南DX7總體表現出不錯水平,動力讓人熱血沸騰、能夠各方面都給你做到平衡,讓人駕駛起來輕松愉悅。


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