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你不了解的好車:東南DX7背后到底有多少大牌?

發布時間:2016-08-19發布者:來源:今日頭條瀏覽次數:11381


你不了解的好車:東南DX7背后到底有多少大牌?

?前兩年國內市場掀起SUV熱潮時,很多自主品牌都采用“短平快”的策略,在原有轎車、面包車的基礎上抬高底盤,用盡可能短的時間推出一些SUV來搶占市場。但東南沒有跟風,而是在潛心打造第一款SUV產品——DX7,在品質上大下功夫,廣受消費者青睞。

你不了解的好車:東南DX7背后到底有多少大牌?

我第一次認識DX7,是從路上的一次偶遇開始的,當時遠遠看到一臺造型時尚、線條優美的SUV,便湊近一看,發現掛的Logo是東南汽車。回去之后查了些資料,才了解到這款車是大名鼎鼎的賓尼法利納(下面簡稱“賓法”)的作品。

如果你對賓法并不了解,可以先看看下面這幾張圖片:

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法拉利250GT

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勞斯萊斯Carmargue

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雪佛蘭克爾維特Rondine

沒錯,以上這些品牌的經典作品,都是由賓法設計的,DX7則是東南同賓法合作后誕生的第一款作品,但并非最后一個,這是因為兩者建立了長期的合作關系。實際上,賓法已經為東南未來的諸多SUV產品塑造了家族化的特征,所以從DX7之后,我們還會看到一系列風格相近、但造型都各具特色的產品。這種長期合作有一個好處,就是賓法會在雙方長期緊密接觸中更加了解彼此,了解中國市場,從而避免出現風格不一或產品不能真正滿足需求的情況。

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真皮材質的座椅、可電動開閉的全景天窗、前排座椅中間偌大的儲物箱、電動尾門等等,都是中國消費者非常在意的細節。

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對于售價比較親民的自主品牌SUV來說,做好外觀造型和內飾質感,就已經成功了一大半。讓人欣慰的是,東南對于自家的首款SUV的認真并不止于設計,“扒掉”外面那層漂亮的皮囊,里面其實藏著更多普通消費者不易察覺的真材實料。

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首先看最核心的動力總成部分,東南DX7搭載了三菱最經典,也是應用范圍最廣泛的1.5T和2.0T兩款發動機,其中排量較低的1.5T版本就有三菱特有的MIVEC氣門正時技術,另外這臺發動機還具有DOHC雙頂置凸輪軸、鋁鎂合金缸體和正時鏈條等配置,2.0T版本則是來自沈陽航天三菱非常成熟的4G63T發動機。

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DX7不同版本搭載了三款變速箱:1.5T版本的6速手動變速箱,來自德國的格特拉克,這是全球最重要的變速箱廠家之一,在變速箱領域的經驗長達80多年,合作的客戶非常廣,上至寶馬、奔馳、保時捷的高性能運動車型,下至福特、雪佛蘭等合資大眾品牌;自動版本的5速手自一體變速箱采購自韓國的現代集團,在現代、起亞的多款車型上有著廣泛的使用;2.0T版本的手動版則采用了日本愛信的5速手動變速箱,和格特拉克一樣,我們在很多外資、合資及自主品牌的車型上,都能找到愛信變速箱的身影。

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除此之外,DX7的供應商名單中還有很多全球百強的零部件企業,下面簡單列舉幾個部件:來自韓國現代原裝進口的自動變速箱、大陸集團的車身控制器、德國海拉的一鍵啟動系統、日本KTX株式會社的儀表板總成、美國偉世通的液晶儀表、日本先鋒的音響系統、韓國萬都的EPS/ESC以及比利時LMS提供的整車NVH減震降噪標定等等。

你不了解的好車:東南DX7背后到底有多少大牌?

看到這里,其實已經能看出東南對DX7這款車有多么“下血本”了。這里我們需要了解,這些大牌供應商并不會輕易選擇合作的客戶,他們對合作車企的技術底蘊、銷量規模及研發實力都有很高的要求。舍得用“好料”只能表明廠商愿意在研發產品時付出很高的成本,只要舍得砸錢,做到這點不算難,要看廠家是否真的用心,還得看他們是否真的在設計和匹配上輔助足夠的時間和精力。

業內有這樣一個說法:要看一家車企造車是否認真,評判的標準除了性能參數、設計、做工這些顯而易見的元素之外,更重要的則是要看隔音降噪與震動的處理,這就是廠家通常說的NVH。相比之下,自主品牌在NVH的重視程度遠不及一些合資品牌,它們將精力更多地放在消費者最為關注的空間與配置上,很少會認真地研究某輛車的噪音與震動的處理。這方面,東南在開發DX7時早早就把NVH當成一個重點攻克的項目,而它的背后,也有一家國際大廠做后盾,它就是LMS。

LMS隸屬于西門子PLM軟件公司,主營業務就是和各大廠商合作,通過最新的技術來提升車輛的NVH表現,通用、三菱、現代甚至蘭博基尼都是LMS的客戶,東南DX7也是其中之一。

你不了解的好車:東南DX7背后到底有多少大牌?

為了盡可能地提升DX7在NVH上的表現,東南分派了一支數十人的NVH團隊與LMS展開了深度合作,項目完成之后,東南還獲得了“西門子汽車年度最佳用戶”的贊譽,這也表明在雙方合作過程中,東南汽車團隊的態度得到了LMS的認可。

如此“大牌的DX7”,售價卻很親民,實乃追求性價比消費者的福音。近日,東南DX7再次推出“東南DX7鉅惠購車季”活動,即日起購買DX7全系車型,還可享萬元豪禮,為消費者帶來超值的購車體驗。

你不了解的好車:東南DX7背后到底有多少大牌?

最后說兩句

DX7是東南汽車正向研發的一款SUV,它的很多主要部件并非東南自己的核心技術,但從用戶至上的角度看,東南通過與大牌供應商的合作,全方位保證了DX7的質量。

和某些自主品牌不同的是,在合作的過程中,東南并不是簡單的拿來主義,而是派出相當規模的團隊同合作方展開深入的交流。這一點尤為難能可貴,因為這種合作模式,短期內能提供更符合中國消費者需求的產品,長期則能讓東南的團隊從交流中汲取經驗,對其將來的技術儲備大有裨益。


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