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V3菱悅“油”理當道 熱銷密碼大破譯

發布時間:2012-05-07發布者:東南汽車來源:東南汽車瀏覽次數:1697

        10月17日,國家發改委、工信部、財政部公布的“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄(第七批)公告發布,將入圍門檻大幅提高,要求1.6L及以下乘用車的百公里平均油耗從過去的6.9L加嚴至6.3L,達到油耗標準的車必須符合1205kg—1320kg之間的重量標準,這兩道門檻的設立將市面上七成以上享受原惠民有節能補貼政策的“節能車”排除在外。
        從原來相對寬松的準入標準,到現今不斷收緊的加嚴標準,惠民節能補貼新政在淘汰一大批“不夠格”車型的同時,也樹立了節能減排的新典型。東南汽車V3菱悅4款加嚴車型作為入圍的佼佼者,憑借自身卓越的節油性能,以5.8L/100KM油耗一舉甩開了工信部公布的6.3L/100KM油耗標準,再一次證明其“節油之王”的出色實力。
        新舊惠民節能補貼標準的更替,讓小排量車型在“金九”集中釋放了大部分的銷量,然后在“銀十”車市冷淡之際,V3菱悅以超高節油標準入選第七批節能汽車推廣目錄,不僅奠定自身在自主品牌領域“節油之王”的地位,更是在全國車市低迷期取得了不俗的銷量業績。據不完全統計,截至11月,V3菱悅累計銷量已超過20萬輛,如此佳績在自主品牌市場可謂成績斐然。

 


精“芯”之作讓你省“薪”有道
        作為東南汽車高起點自主研發、傾力打造的首部緊湊型車,V3菱悅擁有一顆“能驅能省”的心臟——三菱先進的4A91全鋁發動機,采用1.5L MIVEC可變氣門正時技術,優化氣門的開啟時間相位并改變氣門的開啟行程,于寬廣的轉速區間同時實現低油耗、低排放與高性能大三要求;全鋁構造實現發動機輕量化,提高散熱能力、加速性能和燃油經濟性;正時鏈條傳動正常使用下壽命可達幾十萬公里,用戶全生命周期的使用成本立減5000—10000元;加上先進電子油門、獨立點火裝置、樹脂材料進氣歧管等先進設計共同達到88/6000 Kw/rpm的最大輸出功率及143/4000 Nm/rpm的最大扭矩,成就V3菱悅超越同級別的車型的高效動力和高經濟燃油性。可以說,在如今油價飛漲、薪資微漲的年代,擁有如V3菱悅般兼具高效動力與高經濟燃油性的愛車,才是現代都市男女幸福的省“薪”之道!


“性價比之王”屢獲主流媒體青睞
        V3菱悅幸福版擁有拉低緊湊型轎車購車門檻的5.58萬元售價、三菱技術4G15M 1.5L MIVEC發動機、三菱EVO賽車的底盤設計、經典五連桿式后獨立懸架、四輪碟剎等配置; 2011款新V3菱悅、新V3菱悅風采版標配三菱全新全鋁4A91 MIVEC發動機、keyless智能鑰匙系統、倒車雷達、TPMS胎壓偵測系統等配置;新V3菱悅風采版搭載超大運動尾翼、高級熏黑晶鉆頭燈、飛揚式頭燈燈眉、獠牙裝飾進氣格柵及炫黃車色等炫酷外觀設計,如此多項先進的智能配備和超高的性價比優勢讓東南V3格外受到主流媒體和消費者的青睞。2011年,國內兩大車市媒體聯盟中國主流汽車媒體聯盟、中國強勢汽車媒體聯盟紛紛拋出橄欖枝,以“年度最具性價比車型”、“消費者喜愛的經濟型車” 兩項極具含金量的汽車大獎為V3菱悅加冕;此外,還獲大洋網“年度最佳經濟型自主轎車”、成都商報“年度性價比車”、半島都市報“經濟型轎車獎”等7項主流媒體汽車獎項,并以總計67項的媒體大獎,令自身的超高性價比更具份量。
        隨著惠民節能補貼的門檻提高,節能減排必將進一步主導汽車行業的發展和消費者的購買傾向,相信在傳統能源還占據主導的情況下,V3菱悅作為日益成熟且不斷升級的自主品牌,憑借其出眾的節油實力與超高性價比的優勢,加上眾多汽車主流媒體與消費者的口碑加持,在市場競爭中,必會迎來更大發展契機。

— 完 —
 

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