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自由如風 暢快無級——V3菱悅攜6速手自一體CVT無級變速暢行成都

發布時間:2010-07-03發布者:東南汽車來源:東南汽車瀏覽次數:1424

    6月29日-7月1日,東南汽車V3菱悅CVT試駕會來到了美麗的“天府之國”——成都。夏日的成都處處顯露著歷史文化的古韻,又涌動著朝氣蓬勃的現代氣息。在前往都江堰的路上,駕駛著帶6速手自一體模式的CVT無級變速器與三菱全新全鋁4A91 1.5L MIVEC發動機的V3菱悅CVT,享受著從天窗、車窗撒進來的明媚光線,探尋渝川文化的深邃魅力,一如這款車,自由如風,暢快無級……
   
    立口碑  8萬元以下最具性價比CVT車型
   
    作為東南汽車高起點自主研發力作,V3菱悅自上市以來,憑借卓越的國際品質、領先同級的豐富配置以及極具誠意的定價坦然接受市場的考驗,被業界譽為緊湊型轎車市場性價比車型的典范,并一舉擁攬50多項媒體大獎。憑借風采版和旗艦升級版的推出,2009年V3菱悅進一步擴大了產品陣營,以超高性價比和用戶的滿意口碑奪得眾多主流媒體頒發的年度大獎,其中包含“年度最具性價比車型”、“年度最經濟型轎車”等重要獎項。
   
    進入2010年,V3菱悅更是虎虎生威,延續V3菱悅產品系的高性價比特性,V3菱悅CVT憑借7.79萬元的超值起步價、高效動力和一系列豐富配置,堪稱最具性價比CVT車型,并帶動V3菱悅全車系實現累計銷量破10萬輛的成績。
低油耗 新一代智能CVT無級變速器+三菱全新全鋁4A91 1.5L MIVEC發動機
   
    此次東南汽車推出的V3菱悅CVT車型,搭載了全球3大變速箱集團之一即德國ZF旗下著名變速器公司Punch生產的新一代VT2型CVT無級變速器,該變速器完全采用Punch公司的技術、工藝及生產線,帶6速手自一體并兼備了雪地、運動等多種智能模式,使得駕駛者可以根據自身的駕駛習慣以及氣候因素選擇最為適宜的駕駛模式。與上一代VT1型CVT無級變速器相比,V3菱悅所采用的VT2型CVT無級變速器電子化、智能化程度更高,對提高燃油經濟性起到更好的輔助作用。而與傳統4AT變速箱相比,V3菱悅CVT變速器的優勢更為明顯,減少了起步時間也同時增加最終傳動。這就意味著,與搭載了傳統4AT的車型相比,V3菱悅CVT的運行效率更高,操控更順暢,駕乘更舒適,而且油耗更低。
    

 

 
    為了讓先進的VT2型CVT變速器發揮出更好效果,東南汽車為V3菱悅CVT全車系都裝配了三菱全新全鋁4A91 1.5L MIVEC發動機,該發動機是三菱汽車目前在全球最先進的小排量發動機,輕量化設計進一步提高了V3菱悅的散熱能力、加速性能與燃油經濟性,動力表現已超越一般車型的1.6L發動機甚至直指1.8L發動機。兩個不同領域最先進技術的同時運用,帶來了相輔相成的加分效果,能實現極佳的燃油經濟性和動力性。
   
    酣暢行 更扎實順暢的駕控、更超值的豐富配置
   
    啟動車子的瞬間,V3菱悅CVT車型全新炮筒式儀表盤令人驚喜萬分,而數值的讀取也更為清晰便捷。讓人出乎意料的是,V3菱悅CVT的方向盤上竟然出現了定速巡航的按鈕,再次將本屬于中高級轎車的配置納入緊湊型轎車,令人刮目相看。
   
    由于試駕路上車流稀少,駕駛者能夠更全面地體驗到V3菱悅CVT搭配三菱4A91 MIVEC的各項性能表現。在靜止時從N檔到D檔之間切換,幾乎察覺不出些微的振動,踩下踏板直線加速時,得益于CVT無級變速系統超越傳統變速器的精巧設計,整個加速過程極為順暢,在發動機轉速與車速平緩上升的時候,完全感覺不到換檔的頓挫。當車速維持穩定狀態時,發動機轉速則處于最低狀態而提供最佳的節油性,這時候如果需要超車或者急加速,只要大力踩下油門,發動機先攀升至最大的馬力轉速區域,然后靠變速齒比調整將車速帶至高點。因此,無論是城市道路中日常駕駛或是跋山涉水的長途行車,CVT與裝配了傳統變速器的車型相比,在降低油耗方面都有很大的優勢。

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